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【国新发布·多彩贵州】万桥飞架,天堑变通途

8月9日,国务院新闻办公室贵州专场新闻发布会在北京举行。会上,贵州省委书记、省人大常委会主任孙志刚以“决战脱贫攻坚中的多彩贵州”为主题,介绍了新中国成立70周年来贵州在各领域取得的瞩目成就。

孙志刚介绍说,立体快捷交通网络的形成彻底打破了原有的时空格局,明显提升了贵州在区域发展中的战略地位。

【画外音】

1949年,贵州公路通车里程仅有1950公里。2018年底,全省通车里程达到19.7万公里,高速路网综合密度居全国第一位。

1949年,贵州铁路里程为零。2018年底,全省铁路里程达到3598公里,其中高铁1262公里,贵阳已经成为中国西南地区的高铁中心枢纽。

2016年12月29日杭瑞高速公路毕节至都格段北盘江大桥建成通车。大桥全长1341.4米,主跨720米,桥面离水面高达565米,目前为世界第一高桥

1949年,贵州航空从一片空白。2018年,贵州通航机场11个,民航机场实现9个市州全覆盖。

2008年,贵州开工建设全省第一条高等级航道——南、北盘江、红水河四级航道整治工程。2018年底,全省通航里程达3780公里,其中高等级航道里程突破900公里,位居14个非水网省(市)第一。

逢山开路,遇水架桥。经过70年的努力,放眼贵州大地,一幅波澜壮阔的立体大交通网越织越密。

2011年12月30日贵州省第一条双向六车道高速公路——贵阳至清镇高速公路通车试运行。

高速公路县县通达、高速铁路风驰电掣、民航展翅飞出新高,乌江水道全线通航……曾经单一、匮乏的贵州交通运输正在立体化、快捷化、多元化。

大交通引领大产业。目前,贵州省5800多公里的高速公路实现了同全省规划的5个1000亿元产业园区、10个200亿元产业园区、20个100亿元产业园区,以及70多个国家级、省级风景名胜区的有效连接。随着交通运输瓶颈的突破,贵州开始具备把土生土长的“山珍”运向全国乃至海外的物流条件,全省各地特色农业、观光农业、现代高效农业的发展正逢其时。

2014年12月26号,贵广高铁建成通车,贵州省历史性地迈入“高铁时代”

大交通助力大开放。交通条件的显著改善,为许多大企业、投资商到贵州投资兴业增添了信心,目前,贵州已引入微软、西门子、阿里巴巴、富士康、修正等一大批500强企业入驻。借助交通网络的四通八达,贵州打开山门连接内外,物流、资金流、信息流不断盘活,产业园区、旅游景区次第开花,贵州经济“任督二脉”再次被打通,迸发无限生机。

大交通促进大旅游。交通是旅游的命脉,随着立体化、全域化交通体系形成,特别是高铁开通,实现县县通高速,贵州真正进入“高速时代”。如今,贵州省所有的5A级和主要的3A、4A级以上景区可实现30分钟进入高速公路系统。大交通为“十三五”贵州建成国内一流、世界知名的山地旅游目的地和山地旅游大省铺好通衢大道。“十三五”以来,全省旅游接待人次和旅游总收入实现了年均30%以上的井喷式增长。

1989年贵州省第一条一级公路贵阳至花溪公路开工建设,里程为13.2公里

大交通助推大扶贫。高速公路、铁路“主动脉”和普通公路“毛细血管”的加快形成,极大地改善了贵州省贫困地区的交通结构。贵州的很多贫困地区一下子从经济的最边沿转变为发展的最前沿,从地理的“边卡吊”变为区位的中轴线,让更多老百姓共享交通发展带来的红利。

大交通改善大民生。交通条件的日益改善,为老百姓出行、要素流动提供了良好的运输条件。在打通高速公路、高速铁路“主动脉”的同时,努力打通交通基础设施“最后一公里”,用通畅的“毛细血管”将“主动脉”的快捷性传递到城市和乡村,县城公交、村级客运、便民码头、渡口、“溜索改桥”等项目顺利推进,让老百姓共享交通发展带来的红利。

“江南千条水,云贵万重山。五百年后看,云贵胜江南”。今天的贵州不再垫底,不再是落后的代名词。今后的贵州,未来可期。

 来源:多彩贵州网  编辑:滚动新闻编辑组

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关键词: 万桥 天堑 贵州 变通
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